Есть новости, которые сразу попадают в сердце. Сообщение о гибели 26-летней девушки на пешеходном переходе по ул. Щорса в черте Ейска — одна из таких.

Сентябрь, светлый погожий день. Пешеходный переход, пусть и не регулируемый, должен служить гарантией безопасности. За рулём автомобиля находился 69-летний водитель. Но ни возраст, ни опыт не помогли, — трагедия случилась. Это ДТП вновь обнажило уязвимость каждого участника дорожного движения.

В соцсетях появились соболезнования семье и многочисленные комментарии с посылом: доколе? Поступили аналогичные письма и в администрацию Ейска.

6 лет назад

Известно, что в ОМВД РФ по Ейскому району сразу же после ДТП в отношении виновника было возбуждено уголовное дело    по ч. 3 ст. 264 УК РФ (нарушение лицом, управляющим автомобилем, Правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека).

Жители района помнят предыдущие аварии, в том числе с участием детей, на пешеходных переходах по ул. Щорса. Были они, к счастью, без трагических последствий. Но каждое из происшествий — тревожный звонок, который заставлял неравнодушных людей задумываться об усилении мер безопасности.

Среди тех, кто лично занимался этими вопросами, Анастасия Абрамова, председатель ТОС № 40. Мне она показала отдельную папку — в ней собрана переписка с администрациями города и района, местными народными избранниками, депутатом ЗСК Сергеем Беланом и министерством транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края. Количество людей, подписавшихся в письмах, обращениях и просьбах, не менее 90 человек, а в некоторых и более 200.

Конечно, ейчане задавали вопросы в первую очередь местной администрации. Был получен ответ: ул. Щорса находится в ведении краевого министерства. Переписка с краевыми специалистами была начата в 2020-м. Тогда Анастасия Викторовна обращалась с просьбой, чтобы были оборудованы пешеходные дорожки, тротуар по нечётной стороне Щорса, организованы пассажирские перевозки и для автобусов — остановочные пункты.

Один из ключевых моментов, на котором настаивают жители «поля слёз»: нужно снизить риск ДТП. Для этого необходимо установить знаки ограничения скорости, оборудовать разделительное ограждение.

Действовать сообща

Важными аргументами стали на тот момент следующие факты: чтобы дойти до детского сада, нужно перейти дорогу, а пешеходных переходов нет. Люди пересекали проезжую часть где придётся. Также поступали чтобы добраться до остановок. Все эти вопросы инициативная группа ейчан адресовала и в приёмную губернатора Кубани.

Несколько лет назад руководитель Ейского района Роман Бублик и глава города со специалистами приехали на встречу с жителями микрорайона «поля слёз». Ейчане задали проблемные вопросы, в том числе по организации дорожного движения. Попросили, чтобы на этой территории города были построены магазин, аптека. Тогда горожане узнали, что в 2019 г. был разработан проект по капитальному ремонту ул. Красной с выездом на ул. Шоссейной. Результат встречи: введение в эксплуатацию социальных объектов в короткие сроки; асфальтирование ул. Красной с продлением пассажирского маршрута № 7. Примерно в это же время на перекрёстке Шоссейной-Щорса был оборудован светофор. В 2021 г. на перекрёстке ул. Щорса-Мичурина также был установлен светофор.

Но оставалось ещё много проблем: отсутствие пешеходных переходов, и как следствие — не все водители соблюдали скоростной режим. Нередко они двигались по принципу «в городе можно 60 и ещё +10 км/час». В зоне риска по-прежнему оставались пешеходы. В первую очередь дети.

Инициативные ейчане не остановились. В краевое министерство вновь были направлены письма жителей Ейска. Помимо пешеходных переходов, просили установить светофоры по требованию, знаки ограничения скорости. Коллективное обращение за подписью 200 человек поддержали Роман Бублик, администрация города, депутат ЗСК Сергей Белан.

Все эти аргументы были приняты во внимание, и в 2024 г. пешеходные переходы были оборудованы по ул. Ромашковой и Абрикосовой.

Что сейчас

Министерство транспорта и дорожного хозяйства выступило заказчиком проекта по капитальному ремонту ул. Щорса Ейска. Планами с редакцией поделилась Светлана Амельченко, руководитель Ейского дорожного филиала «Краснодаравтодора».

В проекте — обустройство шумозащитных экранов, светофоров по требованию, велосипедной дорожки, остановочных площадок. Также планируется установить разделительные столбики посередине дороги.

Таким образом, будет исключена возможность совершать обгоны на данном участке дороги. Осенью прошлого года жители микрорайона наблюдали работу геодезистов, которые провели изыскания. В настоящее время проект проходит экспертизу. На данный момент речь не идёт о сроках реализации, для чего имеются объективные причины.

Итог

Описанная ситуация наглядно показывает — выход есть всегда. Да, не быстрый, да, не всегда сразу можно получить желаемый результат. Но главное, не сидеть сложа руки. Вместо поиска виновных в социальных сетях жители перешли к конструктивным действиям. Их письма в администрацию, обращения и настойчивые требования были не криком отчаяния, а чётко сформулированной позицией.

Результат: появление новых пешеходных переходов — прямое следствие их работы. Проект благоустройства территории, который сейчас находится на утверждении, — серьёзное достижение в многолетней работе.

Краевые власти готовы идти навстречу просьбам людей. Так, несколько лет назад была оборудована остановка на дороге краевого значения в ст-це Должанской. Жители п. Комсомольца нынешним летом увидели результат своего обращения к губернатору — у них также появилась остановка. У неё даже имеется собственное название – «остановка Копытенко».

Ключевым фактором успеха во всех случаях стал диалог. Поддержка инициативных граждан на уровне города, района, региона — это признак здоровой коммуникации между обществом и государством, когда все стороны стремятся к общей цели. В данном случае — к безопасности на дорогах и созданию комфортных условий жизни.

Марина ШКЕТОВА