Аэропорт открыт. Закрыт

В 2025 г. после трёхлетнего перерыва, вызванного требованиями безопасности, воздушная гавань в Краснодаре вновь начала принимать и выпускать самолёты. Говорят, железнодорожные вокзалы видели больше поцелуев, чем ЗАГСы. Аэропорты же хранят больше историй, чем турецкие сериалы.

Минувшие выходные ознаменовались коллапсом: из-за угрозы атак БПЛА аэропорт в Краснодаре закрыли. Так случилось, что я оказалась там именно в этот момент. Ко времени моего рейса табло с информацией о предстоящих рейсах вновь приветливо засветилось. И я понадеялась на удачу.

Дорогу до столицы Кубани на машине мы одолели легко: даже удалось дозаправиться 95-м бензином на одной из АЗС под ст-цей Каневской, простояв в очереди всего 25 минут. Кстати, паузу на заправке многие отдыхающие используют как возможность перекусить.

В силу уикэнда повезло нам и с отсутствием пробок на въезде в мегаполис. Оставили автомобиль на 3 дня на перехватывающей платной парковке и трансфером доехали за несколько минут к месту назначения. Быстро прохожу с ручной кладью досмотр в международный терминал. Он гораздо меньше пространства для внутренних авиалиний (но к середине 2027 г. обещают построить дополнительное здание). Люди, не улетевшие с вечера, сидят, стоят, лежат, облепили ступени лестницы, ведущей в кабинет администрации.

Сомнения в возможности вылета нашего рейса коснулись меня ещё накануне ночью, когда в истории одной женщины блогера-путешественника, выложенной в соцсети, я услышала, что сорвалась её поездка с семьёй в Стамбул, откуда должен был стартовать круиз по Европе. Моим друзьям, которых я сопровождала в поездке, тоже предстоял вылет именно туда.

Наш рейс в Стамбул перенесён с 14 на 17 часов. Ждём стоя. Устали после четырёхчасовой автопоездки быстро, и я всё-таки стала искать место для «приземления». Людей настолько много, что присесть мне удалось только на ступеньках узкой лестницы между этажами. Там знакомлюсь с двумя парнями. Летят в Тбилиси. Рейс на самолёте у них дебютный. «Правду говорят, что первый блин комом», — вздыхает юный, но с проседью в модно стриженной бороде, один из компании друзей. Разговорились.

Молодые люди летят на встречу с друзьями детства: учились в колледже в Мариуполе. В 2022 г., после начала СВО, один улетел в Великобританию, где сейчас учится, а также подрабатывает заправщиком на АЗС. Ещё один, главный заводила и организатор отдыха в Грузии, живёт и работает в Германии.

Мои случайные «ждуны» живут один в Краснодаре, а другой в Мариуполе. Как раз в последнем и остался мой бородатый визави. «Я не смог уехать и бросить одних маму с младшими братом и сестрой, — говорит он. — Получаю высшее образование, после занятий работаю, чтобы помочь семье». До Краснодара он добрался на автобусе — машины своей нет, да и нелегко с топливом сейчас в Мариуполе: единственная государственная АЗС отпускает бензин по 80 руб., частники — от 140. «Печальное время», — сетует мариуполец. «Лишь бы оно не оказалось лучшим, чем будущее», — подумала в ответ я.

Мы продолжаем с надеждой поглядывать на информационное табло. Потихоньку начинается вылет задержанных накануне рейсов. Те, у кого ожидание в воздушной гавани затянулось, нервничают, хотя авиакомпании выдают воду, а кому-то и горячее питание.

Рейсы переносят и отменяют один за одним. В 21 час мы узнаём, что самолёты наших авиакомпаний не вылетят ни в Тбилиси, ни в Стамбул. А следом раздаётся сообщение от службы аэропорта о том, что ворота гавани вовсе закрываются на неопределённое время.

Начинается другой квест. Уехать в город сложно: только за посадку в такси водители, пользуясь форс-мажором, требуют 2 000 руб. А связи сотовой в районе аэропорта нет. Чудом удаётся связаться с трансфером парковки, откуда мы уже потом поедем переночевать в гостиницу.

Моим друзьям удалось улететь в Стамбул, а затем в Мадрид, к месту своей командировки, лишь во вторник.

А я осталась ждать лучших времён. Они же настанут?

Олёна ЖОЛОБОВА