Сусанна СОМОВА.
Об итогах деятельности портового комплекса за последние 10 месяцев на районной планёрке доложил начальник транспортного отдела Виталий МАКАРЧУК.
Он не ограничился сухими цифрами, а попытался сделать анализ не только работы стивидорных, но и транспортных компаний в течение нескольких лет.
Поток большегрузных автомобилей регулируется терминалом, организованным на базе автоколонны № 1481. Машины выпускаются в сторону порта по заявке диспетчера. С июня 2011 года работает пункт весового контроля. Это помогло разгрузить, хоть и не полностью, улицы припортовой зоны.
Число судозаходов в наш порт, по сравнению с 10 месяцами 2011 года, уменьшилось с 1000 до 935. «Следует отметить, что показатели 2011 года были сравнительно невысоки из-за действующего запрета на экспорт зерновых, которые составляют весомую часть грузов в ейском порту, – сказал Виталий Макарчук. – Низкие показатели начала 2012 года связаны с тяжёлой ледовой обстановкой. Например, в феврале был всего один судозаход». В текущем году наиболее удачные месяцы для портовиков – январь (90 заходов), апрель (126), май (102), сентябрь (155), октябрь (136). В ноябре ситуация вновь начала «проседать». По данным районного транспортного отдела, на 22 ноября было оформлено всего 56 судов (в ноябре 2011 года их было 131). «Количество судозаходов и объёмов грузов в порту напрямую зависят от урожая зерновых, установившихся на рынке цен и оперативной обстановки в порту», – сделал вывод начальник транспортного отдела района.
64% грузооборота в морском порту Ейск – зерновые культуры.
